目前保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)新險(xiǎn)種有兩種看法：一種是相信未來(lái)商務(wù)租車(chē)是個(gè)趨勢(shì)，商務(wù)租車(chē)公司探討；另一種，相對(duì)保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車(chē)公司合作。車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)控制：車(chē)輛所有權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)主要出現(xiàn)在個(gè)人對(duì)個(gè)人租車(chē)平臺(tái)上。有不良用戶將車(chē)租用之后，通過(guò)假毛手續(xù)將車(chē)進(jìn)行變賣(mài)。目前租車(chē)公司采取安裝GPS定位的方式，對(duì)車(chē)輛軌跡進(jìn)行跟蹤來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:商務(wù)租車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了這些同期出現(xiàn)的平臺(tái)，更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自傳統(tǒng)。商務(wù)大巴租車(chē)

現(xiàn)在的行業(yè)市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)很容易就會(huì)帶來(lái)混亂，比如在快速擴(kuò)張規(guī)模的需求下，一些私家車(chē)被拉入這樣一個(gè)商業(yè)體系當(dāng)中。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱朔€(wěn)定秩序，監(jiān)管的出現(xiàn)也就變得自然而然。而且正如有媒體寫(xiě)的那樣，這一次的監(jiān)管還算是及時(shí)，并沒(méi)有等到這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)大到影響很多人參與者切身利益時(shí)才猝然來(lái)臨。“禁止汽車(chē)租賃企業(yè)為非正常營(yíng)運(yùn)者提供便利”是這一次《通知》的核心內(nèi)容，說(shuō)白了想打擊，連帶著一些互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)公司也就風(fēng)中凌亂了。因?yàn)橐皇謴膫鹘y(tǒng)租車(chē)公司租用車(chē)輛，一手雇傭司機(jī)提供駕車(chē)服務(wù)的模式也一不小心落入了這一次《通知》的打擊面中。但很顯然，從易到用車(chē)的聲明來(lái)看，他們并不想走上租車(chē)式的重公司模式，這也就使得其與監(jiān)管之間的矛盾看似是不可調(diào)和的。而當(dāng)這種矛盾似乎又不只存在于雙方，這其中還攙雜著一些諸如出租車(chē)公司等既得利益群體時(shí)，事情就變得更加復(fù)雜。

分時(shí)租賃是租車(chē)自駕領(lǐng)域的，租車(chē)自駕還有一個(gè)自身刷新的姿勢(shì)，便是適度發(fā)布了分時(shí)租賃業(yè)務(wù)流程。也就是外部說(shuō)的“共享租車(chē)”，這一領(lǐng)域在過(guò)去的2年很受歡迎，聚堆進(jìn)來(lái)了一大批新牌子，也有上汽汽車(chē)、北汽汽車(chē)、吉祥、奧迪等汽車(chē)企業(yè)合理布局的分時(shí)租賃服務(wù)平臺(tái)。依據(jù)中國(guó)研究中心的匯報(bào)，僅在2017年，車(chē)輛分時(shí)租賃領(lǐng)域贏得了超出764億人民幣的股權(quán)融資，有300好幾個(gè)游戲玩家進(jìn)入市場(chǎng)，五顏六色共享單車(chē)的一幕在汽車(chē)租賃服務(wù)領(lǐng)域再一次開(kāi)演。但一個(gè)不可忽視的現(xiàn)象是大多數(shù)存有無(wú)法賺錢(qián)的難堪。商務(wù)大巴租車(chē)

探討租車(chē)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展前景，在旅游經(jīng)濟(jì)暴發(fā)、有安全駕駛合格證書(shū)無(wú)車(chē)的“本本族”持續(xù)發(fā)展壯大等要素危害下，租車(chē)行業(yè)每一年維持了20%之上的增長(zhǎng)速度。或許是看到了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)蕪湖租車(chē)而言并沒(méi)有固步自封，反而是選擇了自助式取還、汽車(chē)分時(shí)租賃兩個(gè)殺招，以領(lǐng)域者的真實(shí)身份，促進(jìn)傳統(tǒng)式租車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。這不僅僅是一種膽量，也是有發(fā)展戰(zhàn)略高度的公司理當(dāng)具備的不斷“自演變”的精神。